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道路穿越長城時，車輛通行產(chǎn)生的振動會對長城本體造成什么樣的影響?今年，懷柔區(qū)在全國率先啟動長城環(huán)境道路振動監(jiān)測，這也是北京長城保護由“被動的搶救性保護”向“主動的預防性保護”轉變的一次示范。

項目由懷柔區(qū)文旅局文物所和北京建工建筑設計研究院、北京建筑大學城市大數(shù)據(jù)應用研究中心合作開展，通過在被道路穿越的長城上安裝監(jiān)測設備，收集數(shù)據(jù)研究振動對長城的影響。長城環(huán)境道路振動監(jiān)測將通過連續(xù)一年的觀測，結合溫度、降雨、降雪、風力等數(shù)據(jù)，形成現(xiàn)代城市道路貫穿長城建筑遺產(chǎn)對長城的變化監(jiān)測報告，為長城保護管理工作提供科學的數(shù)據(jù)支撐。

昨天一早，新一輪降雨來臨之前，記者跟隨技術和施工人員來到位于懷柔區(qū)九渡河鎮(zhèn)黃花城水庫邊上的二道關段長城。施工人員在這段長城上選取了三個點位，安裝監(jiān)測設備。設備主要由“北斗+加速度計”模塊組成：北斗系統(tǒng)可對監(jiān)測點位發(fā)生的位移、變形等進行監(jiān)測，加速度計可對振動情況進行監(jiān)測，兩組數(shù)據(jù)結合就能得出振動對長城本體造成的影響。二道關段長城緊鄰黃花城水庫，系統(tǒng)還可監(jiān)測水庫水壓對長城產(chǎn)生的影響。同時，二道關段還安裝了監(jiān)測車流量的視頻探頭，收集不同車流量下振動對長城產(chǎn)生影響的數(shù)據(jù)。“有了這些設備和長城環(huán)境振動災害云監(jiān)測技術體系，我們能實時感知長城振動和形變情況，進行風險預警。”項目負責人劉飛介紹。

全長65.4公里的長城懷柔段，有三段被道路穿越。“被道路穿越的長城穩(wěn)定性除受自然環(huán)境影響外，還會受到車輛通行產(chǎn)生的振動以及附近施工等因素影響，可能會造成長城發(fā)生形變、位移、甚至坍塌等，因此需要格外關注。”懷柔區(qū)文旅局文物所所長張彤表示。(記者 于麗爽)

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